Cortar os elos da mola:

O método é bem simples, tem que fazer a desmontagem da parte da suspensão para a retirada da mola, então depois de desmontado é levado em um equipamento aonde ele comprime um pouco a mola e assim faz-se a sua retirada do conjunto do amortecedor, corta-se a mola e na parte aonde fica voltada para baixo é encapada geralmente por uma "mangueira" para evitar o barulho. Todo esse trabalho pode ser feito nas maiorias das oficinas e a faixa de preço fica por volta de: R$40,00 a R$ 120,00. O preço varia porque muito dos empregados que trabalham nessas lojas de suspensão fazem um "bico" fora e acabam cobrando um preço mais em conta. Mas se for feito nas próprias oficinas pode-se obter alguma garantia do serviço prestado.

Esquentar os elos:

Esse método consiste em aquecer dois ou três elos fazendo-os se juntarem até encostar umas com as outras, depois de encostadas elas são soldadas para não baterem entre elas . Essa tecnica deixa o carro até q "macio" comparando com os cortes da mola. O serviço tem que ser feito por um bom profissional. Esse método pode até ser feito sem a desmontagem do conjunto da suspensão. Preço do serviço gera entre R$ 80,00 a R$ 120,00 dependendo do forma de aquecimento.

Comprimir a mola:

Tem que se fazer o mesmo processo de desmontagem e retirada da mola, as mesmas são contraídas com ajuda de uma máquina ou instrumento e levadas para um forno aonde elas ficam por um tempo e depois são retiradas e resfriadas assim mantendo a compressão. O serviço tem que ser feito por um bom profissional. As molas são resfriadas em um banho de oléo (segundo as oficinas) re-tempera a mola. Preço: de R$ 120,00 a R$ 160,00.

Trabalhar o telescópio:

O telescópio (base de apoio ) pode ser deslocada para baixo e não vai ser necessário cortar muitos elos para rebaixar o carro. Esse serviço é feito geralmente em carros que tiram mais de 2 elos . Abaixando o telescópio obtêm-se mais conforto do que só cortar os elos. Preço de: R$150,00 a R$ 200,00.

Alterar toda suspensão:

Isso é só para quem pode! :-) Mas falando sério, a mudança é total e o conjunto da suspensão é toda alterada, as molas e os amortecedores são trocados por outros chamados de esportivos aonde as molas tem menos espiras e o amortecedor tem um cursor menor. A vantagem é melhor conforto e melhor estabilidade nas curvas. O Preço é relativo, pois há diversas marcas nacionais e importadas. Mas costuma ficar mais que R$ 250,00 e pode ir até R$1000,00.

Mexer na aste do amortecedor original:

O amortecedor é o original, então é aumentada a rosca superior de fixação em um torno mecânico e cortado a aste. Assim o amortecedor sobe, para dentro do carro juntamente com todo o conjunto amortecedor/mola. Esse meio deixa o carro até que confortavel comparando em só cortar as molas. Preço aproximadamente de R$160,00.

Precauções:

As técnicas de "Esquentar os elos" e "Comprimir a mola" não é recomendado segundo um profissional da área que trabalha em uma oficina com tradição em rebaixar carros. Esses métodos pode (não é sempre que acontece) causar alguns problemas:
Com a mola aquecida o sua estrutura fica prejudicada (a mola destemperada fica mais frágil) e pode acontecer a deformação ou quebra da mesma . Essa deformação ou quebra pode acontecer por um período de tempo muito curto ( 2 meses ) ou até menos, tudo depende por onde o carro anda (se a rua possui muitos buracos ou não).
Essas e as demais técnicas pode acarretar uma série de problemas: - danificar os amortecedores, danificar os batentes e até mesmo desalinhar o veículo, causando dificuldades para frenagem e dirigibilidade (principalmente em curvas e viradas bruscas).

O Artigo que proíbe rebaixar o carro:

Art. 110. O veículo que tiver alteradas qualquer de suas características para competição ou finalidade análoga só poderá circular nas vias públicas com licença especial da autoridade de trânsito, em itinerário e horário fixados.
Não é permitida a circulação de carros com estrutura modificada (motor preparado, rebaixados).